排气净化系统
排气净化系统采用处理黑烟最有效的陶瓷微粒捕集器（DPF）作为核心部件，突破了传统的水过滤和静电除尘方法，使黑烟去除率达到85％－98％，并采用最先进的CCRT技术进行微粒捕集器的自动清理，不增加污染物，不产生二次污染。
相关法规
摘自《中华人民共和国国家标准GB20891-2007》，非道路移动机械柴油机排气污染物排放量限值（中国Ⅱ阶段）：包括非道路移动机械用柴油机排气污染物中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NO2）、颗粒物（PM）的比排放量限制。
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额定净功率 Pmax |
CO |
HC |
NO2 |
HC+NO2 |
PM |
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kW |
g/kWh |
g/kWh |
g/kWh |
g/kWh |
g/kWh |
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130≤Pmax≤560 |
3.5 |
1.0 |
6.0 |
/ |
0.2 |
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75≤Pmax≤130 |
5.0 |
1.0 |
6.0 |
/ |
0.3 |
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37≤Pmax≤75 |
5.0 |
1.3 |
7.0 |
/ |
0.4 |
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18≤Pmax≤37 |
5.5 |
1.5 |
8.0 |
/ |
0.8 |
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8≤Pmax≤18 |
6.6 |
/ |
/ |
9.5 |
0.8 |
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0≤Pmax≤8 |
8.0 |
/ |
/ |
10.5 |
1.0 |
净化原理
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CCRT 捕集分解技术原理 |
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CCRT (Catalysed Continuously Regenerating Technology)：连续催化捕集分解技术，它是由氧化催化单元（DOC）和负载催化剂的捕集器（DPF）组成的、用于柴油车尾气处理的一个现代技术，由欧洲首先提出，主要是分解HC，CO，PM，如果再涂特殊的催化剂可以减低一定的NOx的排放。CCRT技术可以使得捕集器中捕集的碳烟（PM）完全自动燃烧，一边捕集一边燃烧变成清洁气体。 |
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DPF 颗粒捕集器工作原理 |
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颗粒捕集器滤芯（DPF）为FTG净化装置的核心技术，具有自有知识产权， DPF采用碳化硅陶瓷挤出成型，并经特殊工艺加工成壁流式多孔陶瓷，该结构对捕捉柴油应急发电机组尾气排放的颗粒物效率极高。DPF的每一个通道在一端开口，在另一端封口，气体通道为孔壁在的微孔，柴油发电机的排气从入口进入过滤体，然后由入口通道的壁流面流出， 颗粒物被拦截在孔内， 过滤后的气体排出。 |
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